EU vedtog et nyt kørekortdirektiv den 22. oktober 2025. Danmark skal vedtage de nye regler senest den 26. november 2028 og bruge dem fra den 26. november 2029, mens enkelte dele kommer tidligere. Indtil de danske regler er på plads, gælder de regler, du kender i dag. Flere punkter i direktivet lader landene vælge selv, og dem kan du ikke regne med, før Danmark har besluttet sig.
Hvad er det nye kørekortdirektiv
Det hedder direktiv (EU) 2025/2205 og er vedtaget af Europa-Parlamentet og Rådet. Det afløser det nuværende kørekortdirektiv 2006/126/EF, som ophæves fra den 26. november 2029 (artikel 30).
Direktivet er rettet til medlemsstaterne (artikel 32). Danmark skal selv vedtage de regler, der gennemfører det (artikel 29). Indtil da står reglerne for dit kørekort i kørekortbekendtgørelsen og færdselsloven.
I hvert afsnit herunder holder vi tre ting adskilt:
- Direktivet: hvad EU kræver, eller hvad EU giver landene lov til.
- Danmark i dag: hvad der står i dansk lov nu.
- Ikke afgjort: hvor Danmark selv skal vælge.
Tidsplanen
Direktivet har flere datoer, og nogle regler kommer før 2029.
| Dato | Hvad sker der |
|---|---|
| 22. oktober 2025 | Direktivet vedtages |
| 26. november 2026 | Frist for Kommissionens tekniske regler om mobilkørekort (artikel 5, stk. 7) |
| 26. november 2027 | Landene skal bruge reglen om tungere biler på alternative drivmidler (artikel 29, stk. 2) |
| 26. november 2028 | Frist for at vedtage reglerne. Landene skal bruge reglerne om ledsaget kørsel (artikel 29, stk. 1 og 3) |
| 26. november 2029 | Landene skal bruge resten af direktivet (artikel 29, stk. 1) |
| 19. januar 2033 | Alle fysiske kørekort i omløb skal opfylde direktivets krav (artikel 4, stk. 4) |
Digitalt kørekort i hele EU
Direktivet: Et kørekort kan være fysisk, digitalt eller begge dele. Den digitale udgave kaldes et mobilkørekort (artikel 2). Det skal give dig præcis de samme rettigheder som det fysiske kort (artikel 3, stk. 2). Du skal kunne hente det gratis, og det udstedes til brug i EU’s digitale identitetstegnebog (artikel 5, stk. 2).
Mobilkørekortet bliver standardformatet 54 måneder efter, at Kommissionen har vedtaget sin første tekniske retsakt om det. Du beholder retten til et fysisk kort (artikel 3, stk. 4). Først fra den dato skal mobilkørekort anerkendes i de andre EU-lande (artikel 3, stk. 6).
Danmark i dag: Du kan have et digitalt kørekort som supplement til dit fysiske kort. Det gælder som dokumentation under kørsel i Danmark (kørekortbekendtgørelsen § 12).
Ikke afgjort: Direktivet nævner ingen fast dato for, hvornår mobilkørekortet bliver standard. Datoen afhænger af, hvornår Kommissionen vedtager sin retsakt. Hvordan Danmark tilpasser sin løsning, afgøres i de danske regler.
17-årige og ledsaget kørsel
Direktivet: Alle EU-lande skal udstede kørekort til bil til 17-årige med EU-koden 98.02 (artikel 17, stk. 1, og artikel 29, stk. 3). Den danske sprogudgave skriver “kan”, men den engelske skriver “shall”, altså skal. Indtil du fylder 18, må du kun køre med en ledsager på forsædet. Ledsageren skal være mindst 24 år, have haft et kørekort i den relevante kategori, udstedt i EU, i mere end 5 år og må ikke være frakendt førerretten inden for de seneste 5 år (artikel 17, stk. 3). Landene kan stille flere krav (artikel 17, stk. 4 og 6).
Direktivet lader også landene sænke alderen for kategori B til 17 år (artikel 7, stk. 2). Ordningen med ledsaget kørsel må ikke begrænse den mulighed eller de nationale betingelser, der hører til (artikel 17, stk. 5). Et kørekort udstedt på den måde gælder kun i det land, der har udstedt det, indtil du fylder 18 (artikel 7, stk. 4).
Danmark i dag: Du kan få kørekort til bil, når du er fyldt 17. Fra kl. 20 til kl. 5 skal du have en ledsager med, indtil du fylder 18, og indtil da gælder kørekortet kun i Danmark (§ 45). Ledsageren skal være fyldt 24 år, have haft kørekort til bil i mindst 5 år og må ikke have været frakendt førerretten i de seneste 5 år (§ 53). Læs mere om kørekort som 17-årig.
Ikke afgjort: Danmark skal indføre EU-ordningen med kode 98.02 og bruge den fra 26. november 2028 (artikel 29, stk. 3). En national 17-års-regel som den danske kan fortsætte ved siden af (artikel 7, stk. 2, og artikel 17, stk. 5). Hvordan de to ordninger kommer til at spille sammen, kan du først se i de danske regler.
Nye bilister: prøveperiode og alkohol
Direktivet: Når du får dit første kørekort, er du “ny fører” i en prøveperiode på mindst 2 år. Det enkelte land bestemmer længden (artikel 18, stk. 1). I prøveperioden skal reglerne eller straffene for spirituskørsel være strengere end for erfarne bilister. Landene skal også gøre noget for at begrænse kørsel med narko og manglende brug af sele og barnestole blandt nye førere (artikel 18, stk. 2). Hvilke regler og straffe det bliver, bestemmer landene selv.
Danmark i dag: I de første 3 år efter dit første kørekort til bil er promillegrænsen 0,20 (færdselsloven § 53, stk. 2). For andre bilister er den 0,50 (§ 53, stk. 1). Kører du over grænsen, er det spirituskørsel. Sker det inden for de første 3 år efter, at du første gang fik ret til at føre et motorkøretøj eller en stor knallert, får du som udgangspunkt kørselsforbud i stedet for betinget frakendelse (§ 125, stk. 1, nr. 5, og § 127). Det samme gælder, hvis du i den periode begår 2 af de overtrædelser, som § 125, stk. 2 nævner, fx kørsel mod rødt lys (§ 125, stk. 3). Ved kørselsforbud må du ikke køre, før du har gennemført særlig køreundervisning eller ANT-kursus og bestået en kontrollerende køreprøve (§ 127). De to perioder kan være forskellige: Har du fx haft kørekort til let motorcykel (A1) i flere år og får kørekort til bil nu, gælder grænsen på 0,20 promille, men ikke reglen om kørselsforbud.
Læs mere om 0,2 promille for nye bilister og klip i kørekortet.
Ikke afgjort: Danmark har allerede strengere alkoholregler for nye bilister. Om Danmark ændrer grænsen, straffene eller længden af perioden, når direktivet gennemføres, afgøres i de danske regler.
Gyldighed, helbred og fornyelse
Direktivet: Kørekort til bil og motorcykel gælder i 15 år. Landene må sætte det ned til 10 år, hvis kørekortet også bruges som id. Kørekort til lastbil og bus gælder i 5 år (artikel 10, stk. 2). Landene kan give kortere gyldighed, når du er fyldt 65, så du oftere skal til lægeundersøgelse, selvevaluering eller genopfriskningskursus. Det gælder kun, når kørekortet fornyes (artikel 10, stk. 2).
Direktivet kræver som udgangspunkt en lægeundersøgelse før det første kørekort. Til bil og motorcykel må landene i stedet bruge en selvevaluering (artikel 11, stk. 3, litra a). Landene kan også indføre en national ordning, der følger med i helbredet, efter at kørekortet er udstedt på grundlag af en lægeundersøgelse eller selvevaluering (artikel 11, stk. 3, litra b).
Danmark i dag: Kørekort til bil gælder i 15 år (§ 74). Kortere gyldighed fra 70 år gælder kun for lastbil, bus og erhvervsmæssig personbefordring (§ 76). Når du søger kørekort, skal du vedlægge en lægeattest (§ 6). Læs mere om lægeattest til kørekort.
Ikke afgjort: Kortere gyldighed fra 65 år og selvevaluering i stedet for lægeundersøgelse er muligheder, ikke krav. Om Danmark bruger dem, afgøres i de danske regler.
Tungere biler på B-kørekort
Direktivet: Når du har haft kørekort til bil i 2 år, gælder det også til biler på alternative drivmidler på over 3.500 kg og op til 4.250 kg. Campingbiler er ikke med i den regel (artikel 9, stk. 2, litra j). Landene skal bruge reglen fra 26. november 2027 (artikel 29, stk. 2).
Med et kursus, en prøve eller begge dele efter direktivets bilag V kan kategori B også dække en campingbil på over 3.500 kg og op til 4.250 kg. Det samme gælder vogntog på over 3.500 kg og op til 4.250 kg (artikel 6, stk. 1, litra c).
Danmark i dag: Kategori B dækker biler op til 3.500 kg (§ 20). Til biler på over 3.500 kg og op til 7.500 kg skal du som udgangspunkt have kategori C1 (§ 22). Med særlig køreuddannelse og prøve (kode 96) må du køre vogntog på op til 4.250 kg (§ 20, stk. 2). Godsbiler på alternative drivmidler op til 4.250 kg må du køre i Danmark, hvis du har haft kørekort til bil i 2 år, den ekstra vægt skyldes fremdriftssystemet, og lasteevnen ikke er øget (§ 37). Se også oversigten over kørekortkategorier.
Ikke afgjort: Om det skal være et kursus, en prøve eller begge dele til campingbilen, bestemmer Danmark inden for rammerne af bilag V.
Teoriprøven og førstehjælp
Direktivet: Bilag II lister de emner, teoriprøven skal spørge til. Listen nævner blandt andet:
- distraktion fra mobiltelefoner og andre elektroniske enheder under kørsel
- blinde vinkler
- at det er sikkert at åbne døren, før du stiger ud
- fordele, begrænsninger og risici ved førerstøttesystemer og automatiske køresystemer
- opladning af elektriske køretøjer
- grundlæggende førstehjælp, især hjertelungeredning
Indholdet og udformningen af spørgsmålene er op til landene selv (bilag II, del I, punkt 2).
Danmark i dag: Du skal vedlægge et kursusbevis for færdselsrelateret førstehjælp, når du søger kørekort (§ 5). Læs mere i guiden til førstehjælpskursus.
Ikke afgjort: Hvordan de danske teorispørgsmål skal se ud efter direktivet, bestemmer Danmark selv.
Ofte stillede spørgsmål
Gælder de nye EU-regler allerede?
Nej. Direktivet skal først gennemføres i dansk ret. Danmark skal bruge reglen om tungere biler på alternative drivmidler fra 26. november 2027, reglerne om ledsaget kørsel fra 26. november 2028 og resten fra 26. november 2029 (artikel 29). Indtil da gælder de danske regler, du kender i dag.
Skal jeg have et nyt kørekort?
Direktivet ophæver ikke førerret, der er givet før 19. januar 2013 (artikel 21, stk. 2). Det kræver dog, at alle fysiske kørekort i omløb opfylder direktivets krav senest 19. januar 2033 (artikel 4, stk. 4). Hvad det betyder for ældre danske kørekort, afgøres i de danske regler.
Må 17-årige stadig køre uden ledsager om dagen efter 2029?
I dag må du som 17-årig køre uden ledsager uden for tidsrummet kl. 20 til kl. 5 (§ 45). Direktivet lader Danmark beholde en national 17-års-regel (artikel 7, stk. 2, og artikel 17, stk. 5). Om Danmark gør det, er et dansk valg, som du først kan se i de danske regler.
Kan jeg bruge det danske digitale kørekort i udlandet?
Det digitale kørekort gælder som dokumentation under kørsel i Danmark (§ 12). Tag derfor det fysiske kort med, når du kører i udlandet. Efter direktivet skal mobilkørekort først anerkendes i de andre EU-lande fra den dato, hvor de bliver standardformat (artikel 3, stk. 6).
Bliver teoriprøven sværere?
Det ved vi ikke endnu. Direktivet bestemmer, hvilke emner teoriprøven skal dække, men ikke hvordan spørgsmålene skal formuleres (bilag II). Hvordan den danske teoriprøve ændrer sig, ved du først, når Danmark har lavet sine regler.
